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윤진식 무협 회장, 중동 긴장에 긴급 점검회의 주재
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무협, 대체 항로·물류비 지원 등 대응 방안 논의  이란이 호르무즈 해협을 전면 봉쇄하면 국내 수출입 물류 사업에 상당한 차질이 불가피하다는 전망이 제기됐다. 이에 한국무역협회는 긴급회의를 열고 해협 봉쇄 시 발생할 수 있는 운송 지연과 물류비 급등 가능성을 점검하며 대응 방안 마련에 착수했다. 무협은 1일 서울 강남구 삼성동 트레이드타워에서 윤진식 회장 주재로 '美(미국)-이란 사태 관련 긴급 수출입 물류 점검회의'를 개최했다고 밝혔다. 이날 회의에서는 호르무즈 해협 봉쇄 시 발생할 수 있는 수출입 물류 리스크 점검과 대응 방안을 집중적으로 논의했다. 페르시아만과 오만만 사이를 연결하는 호르무즈 해협은 전 세계 석유 해상 교역량의 27%가 지나가는 주요 중동 국가들의 핵심 해상 수출입 경로다. 호르무즈 해협 전체 폭 55㎞ 중 유조선 통항 가능 구간은 10㎞ 이내로, 모두 이란 영해다. 우리나라는 원유의 70.7%, 액화천연가스(LNG)의 20.4%를 중동에서 수입하고 있어 해협이 봉쇄되면 에너지 수급 불안이 불가피하다. 무협은 호르무즈 해협 봉쇄 시 오만의 주요 항만 하역 후 내륙 또는 연안 피더선(소형선)을 통한 대체 경로를 활용할 수 있지만, 우회 시 발생하는 추가 비용과 운송 지연 문제 등이 불가피하다고 봤다. 실제 과거 해당 지역에서 전쟁이 발생하자, 최대 7배의 보험료 할증이 발생하기도 했다. 또 중동 지역의 전면전이 확산하면 우회 경로의 실질적 가동 여부도 불확실하다는 분석이다.이란의 미사일 공격이 사우디아라비아와 아랍에미리트(UAE), 바레인 등 인접국 내 미군 기지를 겨냥하면 육로와 영공의 안전 확보가 어려워서다. 무협은 호르무즈 해협 봉쇄 가능성에 대비해 피해 예상 중소 수출화주를 대상으로 정보를 제공할 예정이다. 해협 봉쇄에 따른 실질적 우회로인 오만(살랄라·두쿰 항)을 활용한 환적과 내륙 운송 등 프로세스 정보를 제공할 계획이다. 물류업계와의 협력 체계 구축 및 정보 공유도 강화한다. 국적 선사나 포워더 등과 긴밀한 협력 체계를 구축해 해당 지역 수출입 물류 최신 정보를 수출 기업에 제공할 예정이다. 또 대체 루트 이용 시 추가 발생 운송료에 대한 대책도 강구한다. 무협은 기존 물류비 바우처내 긴급 항목 편성을 요청하고, 중소기업 전용 선복 확보 등에도 나설 방침이다. <저작권자 ⓒ 이투데이 무단전재/재배포 금지>
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