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오세훈 시장 "정치공방에 GTX-A 개통 일정 지연…재정부담 안타까워"
오 시장은 "공사 안전성이 확인됐고, 보완 가능한 시공오류임에도 일부 언론이 진행 과정을 생략하고 마치 고의적으로 사건을 은폐한 것처럼 보도하면서 시민들에게 상당기간 안전에 대한 불안감을 야기하고 있다" 강조했다.
이날 서울시에 따르면 시는 영동대로 지하공간 복합개발 공사 과정에서 일부 기둥 철근이 누락된 사실을 지난해 11월 확인한 직후 자체 안전 점검과 외부전문가 자문을 실시해 안전성 검토와 보강방안 마련에 착수했다. 시 측은 "당시 확보된 기둥 강도는 실제 작용하중의 1.53배 수준으로, 지하 3층 공사 완료 시까지 구조물 안전에 이상이 없다는 감리단 보고와 구조전문가 검토 결과가 확인됐다"며 "더 안전한 시공을 위해 조속히 보강방안을 수립해왔다"고 언급했다.
시는 보강방안 확정 후 4월 24일 국가철도공단에 관련 자료를 공유했다. 같은 달 29일 국토교통부에 보강방안과 향후 계획을 공유하고, 국토부 주관으로 야간 긴급점검을 실시한 데 이어, 5월 6일~8일까지 외부전문가 20여 명이 참여한 긴급안전점검을 진행했다. 이후 국토부는일시 중지했던 GTX-A 노선 삼성역 무정차 시험운행을 5월 4일 재개했고, 같은 달 19일까지 총 94회의 시험운행을 실시했다. 이는 안전성에 중대한 문제가 없음을 보여주는 사례라고 시는 설명했다.
오 시장은 "국토부가 시험 운행을 실시할 정도로 안전이 확인된 사안이라면 굳이 시민의 불안감을 증폭시키는 방식으로 선거 기간 발표할 것이 아니라, 안정적으로 보완시공을 진행해 정해진 일정에 따라 차질없이 공사를 추진하는 것이 안전과 신속시공 두 마리 토끼를 잡는 의사결정"이라고 강조했다. 이어 "국토부의 공개는 사실상 실익이 없었으며, 오히려 보강공사가 늦어지면서 서울시민이 누릴 수 있었던 편익이 최소 3개월에서 6개월 가량 지연되는 결과만 낳게 돼 안타깝다"고 덧붙였다.
해당 사안이 과도한 정치적 공방과 추측성 논란으로 확산되면서 관계기관의 추가 검토가 이어지고, 이 때문에 GTX-A 삼성역 무정차 통과 일정이 11월 이후로 지연될 우려가 커졌다는 것이다. 오 시장은 "공사 지연으로 인한 시민과 경기도민 불편은 물론, 이에 따른 하루 약 3억원의 운영손실 보전금은 국민의 재정적인 부담으로 이어질 수밖에 없다"고 지적했다.
이민하 기자 minhari@mt.co.kr
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