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장재훈 현대차그룹 부회장 “수소산업 규모화, 일관된 정책·산업 투자 맞물려야”
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청정수소 FID 투자 1300억달러 돌파…가동 생산능력 두 배 증가 “공급·수요·인프라·정책 연결된 생태계 단위로 성장해야”  장재훈 현대자동차그룹 부회장이 글로벌 수소산업의 본격적인 규모화를 위해 예측 가능하고 일관된 정책과 산업계의 투자가 맞물려야 한다고 강조했다. 개별 수소 프로젝트를 확대하는 데 그치지 않고 생산과 수요, 인프라, 정책을 연결한 ‘수소 생태계’를 구축해야 한다는 주문이다. 수소위원회 공동의장인 장 부회장은 10일 수소위원회가 개최한 ‘글로벌 하이드로젠 컴퍼스 2026’ 온라인 행사에 참석해 글로벌 수소산업의 현황과 성장 과제를 논의했다. 행사에는 장 부회장을 비롯해 이바나 제멜코바 수소위원회 최고경영자(CEO), 동자오 시노펙 부회장, 바우데베인 시몬스 로테르담 항만청 CEO 등이 참여했다. 장 부회장은 지정학적 긴장과 AI 확산에 따른 전력 수요 증가로 에너지 안보와 산업 경쟁력의 중요성이 커지면서 수소의 전략적 역할도 확대되고 있다고 평가했다. 그는 수소가 탈탄소화 수단을 넘어 전력·산업·모빌리티·디지털 인프라를 연결하고 에너지 안보와 산업 경쟁력을 높이는 역할을 할 수 있다고 설명했다. 특히 향후 10년이 수소산업의 본격적인 규모화를 좌우할 시기인 만큼 수요 창출을 뒷받침할 명확한 정책 신호와 지속 가능한 제도 환경이 필요하다고 강조했다. 수소위원회가 공개한 ‘글로벌 하이드로젠 컴퍼스 2026’에 따르면 청정수소 분야에서 최종투자결정(FID)을 거친 누적 투자 규모는 1300억달러를 넘어섰다. FID를 통과한 프로젝트는 570개 이상이다. 현재 가동 중인 청정수소 생산능력은 연간 약 170만t으로 전년보다 약 두 배 증가했다. 다만 실제 수요 확보는 과제로 꼽혔다. 보고서는 2030년 청정수소 잠재 수요를 연간 1100만t(톤)으로 전망했지만 현행 정책을 통해 확정된 수요는 약 600만t에 그치는 것으로 분석했다. 신규 정책 마련과 함께 기존 정책의 일관된 이행을 통해 시장의 예측 가능성을 높여야 한다는 지적이다. 국내에서는 울산과 청주, 새만금 등의 수소 클러스터가 지역 산업·에너지 여건을 활용한 생태계 구축 사례로 소개됐다. 장 부회장은 울산의 바이오가스 기반 수소 생산 및 파이프라인 공급 모델과 청주의 하수처리장 바이오가스를 활용한 수소 생산·모빌리티 연계 사례를 제시했다. 글로벌 수소 무역 확대를 위한 과제로는 국가 간 인증 체계의 상호 인정과 가격 경쟁력 확보를 꼽았다. 정부가 인증 기준의 상호 인정을 통해 국경 간 거래 기반을 구축하고 산업계는 기술 혁신과 규모화를 통해 비용을 낮춰야 한다는 설명이다. 장 부회장은 “수소산업이 개별 프로젝트를 넘어 생산·수요·인프라·정책이 유기적으로 연결되는 생태계 단위로 발전해야 한다”고 강조했다. 현대차그룹은 수소 모빌리티에서 축적한 기술과 사업 경험을 바탕으로 수소 활용 영역을 발전·산업·수전해 등으로 확대하고 글로벌 파트너들과 수소 생태계 구축을 추진할 계획이다. <저작권자 ⓒ 이투데이 무단전재/재배포 금지>
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