|
| 제목 : IMM컨소 "현대LNG해운 인니 그룹과 주식매매계약 체결"
|
 |
 |
 |
 |
|
|
| 2025년 11월 26일 20:41 김세관 기자 |
| IMM컨소 "현대LNG해운 인니 그룹과 주식매매계약 체결" |
인수 규모는 3조8000억원(부채 3조4000억원 포함) 가량인 것으로 알려졌다.
IMM 컨소시엄이 지난 2014년에 현대LNG해운을 1조300억원에 인수했다. 이 중 부채를 제외한 에쿼티 투자 금액은 4000억원 수준이었다.
IMM컨소시엄 측은 이번 거래가 단순한 소유권 변경을 넘어, 현대LNG해운이 글로벌 LNG·LPG 운송 시장에서 다시 한번 도약할 수 있는 전략적 전환점이 될 것으로 평가했다.
그러나 이번 매각 과정에서 현대LNG해운의 해외 매각이 국가 에너지 안보에 부정적 영향을 미칠 수 있다는 우려도 제기된다.
해운업계는 현대LNG해운이 인도네시아 기업에 매각될 경우 발생할 수 있는 LNG 공급망 차질에 대해 문제를 제기한다. 외국 국적 선박은 국제분쟁·규제 등을 이유로 수시로 운항을 중단할 수 있어 자칫 국내 LNG 수급에 차질을 빚을 수 있다는 것.
한국해운협회도 입장문을 내고 "이 매각이 성사되면 한국의 핵심 에너지 운송자산, 수십 년간 쌓아온 LNG 수송 노하우 등 정보자산, 한국가스공사의 장기계약 수송권 등 값으로 환산할 수 없는 국가자산이 해외로 유출될 것"이라고 지적했다.
산업통상부·해양수산부 등 관련 부처와 공공기관도 이런 점을 고려해 대응 방안을 검토하고 있는 상황이다.
이와 관련해 IMM컨소시엄은 관련 영향이 제한적이라는 입장이다. 현대LNG해운의 운송 물량 중 가스공사가 차지하는 물량 비중은 약 23%이며, 국내 전체 LNG 수입 물량의 상당 부분을 차지하는 가스공사의 전체 LNG 도입량을 기준으로 볼 경우, 현대LNG해운의 비중은 6% 이하에 불과하다는 주장이다.
아울러 현대LNG해운이 보유한 4척의 KOGAS(한국가스공사) 용 필수선박은 앞으로도 대한민국 법령에 따라 동일하게 운항된다는 입장이다. 현대LNG해운은 대한민국에 등록된 국적 해운사로 지속 운영되며 주주 변경 여부와 관계없이 국가가 부여한 모든 의무를 그대로 이행해야 한다고도 강조했다.
고용과 관련해서도 IMM컨소시엄은 기존 해상·육상 전 직원의 고용은 그대로 승계된다고 설명했다.
김세관 기자 sone@mt.co.kr
Copyright ⓒ 머니투데이 & mt.co.kr. 무단 전재 및 재배포, AI학습 이용 금지.
|
|
| |
|
|
|
IMM컨소 "현대LNG해운 인니 그룹과 주식매매계약 체결"
장외시장,비상장시장,장외주식,비상장주식,소액주주,주주동호회,주주게시판,공모,소액공모,장외시황,비상장주식시세,주식차트,주가,비상장주식거래,시세정보,프리보드,장외시장,프리보드시장,장외주식,프리보드주식,소액주주,주주동호회,주주게시판,공모,소액공모,시황,시세,주식차트,주가,3시장,투자전략,종목분석,선물옵션,해외증시,주식시세 등 증권정보,증권정보사이트,증권시세,선물옵션,주가정보,종목토론,전문가,테마주 분석,추천종목,이슈,종목뉴스,차트,시황전략,주식투자,증권 전문 포털사이트,재테크,부동산,창업,카페,주식칼럼,증시브리핑,증시분석,주식투자정보,증권투자정보,금융정보,차트분석,증시일정,소액주주,커뮤니티,매매,주식거래,온라인증권,종목추전
주식,펀드,증시전망,투자포털 사이트,재무분석,주식공모,증시일정,증권사,코스피,코스닥,나스닥,거래소,코넥스,제3주식시장,주가지수,미국증시,일본증시,아시아증시,KOSDAQ,KOSPI,KONEX,KOSCOM,삼성sds,장외투자
|
|
|
.
.
.
비상장(장외) 
광고 문의 : ☎ 1644-3830 (38커뮤니케이션)
