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| 제목 : 백경현 구리시장 "GTX-B 갈매역 정차 "정책적 결단" 필요해"
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| 2025년 12월 29일 16:23 경기=노진균 기자 |
| 백경현 구리시장 "GTX-B 갈매역 정차 "정책적 결단" 필요해" |
단순히 역 신설이 아닌 수도권 동북부 광역교통 문제 해결의 핵심 정책
여·야 떠나 GTX-B 갈매역 정차 함께 해결해야… 초당적 협력 촉구
 경기 구리시가 29일 수도권 광역급행철도(GTX)-B 노선 갈매역 추가 정차의 필요성을 재차 강조하며 국토교통부와 민간사업자의 정책적 결단을 촉구했다.
백경현 구리시장은 기자회견을 열고 "GTX-B 갈매역 정차는 단순한 추가 정차의 문제가 아니라 갈매권역 6만여 시민의 교통생존권이 걸린 사안"이라며 "갈매지구와 2027년 준공 예정인 갈매역세권지구 시민들이 소음과 진동 등 환경피해만 감내하는 불합리한 상황은 반드시 바로잡아야 한다"라고 강조했다.
시는 2024년 3월 GTX-B 갈매역 정차 사전타당성조사 용역에 착수해 같은 해 6월 '승강장 공용 방식 기준 비용 대비 편익(B/C) 1.57'이라는 결과를 국토교통부에 제출했다. 이후 국가철도공단의 타당성 검증 용역에서도 승강장 공용 방식은 B/C 1.45로 경제성이 충분하고, 표정속도 유지와 열차 운행, 신호 체계 등 기술적 문제도 없다는 점이 확인됐다. 반면, 승강장 분리 방식은 B/C 0.83으로 경제성이 부족한 것으로 분석됐다.
그럼에도 국토교통부는 갈매역과 별내역 간 거리가 1.5km로 업무처리 지침상 역 간 거리 기준에 미달하고, 민간사업자의 승강장 공용 불가 의견 등을 이유로 "현시점에서는 어렵고 향후 재검토가 필요하다"는 입장을 내놨다.
이에 대해 시는 GTX-B 건설 분담금 약 400억원을 부담하는 것은 물론, 정차 없이 통과함으로써 발생하는 소음·진동 피해를 감내하고 있다고 설명했다. 특히 GTX-B 개통 후 경춘선 셔틀열차 재배치로 배차간격이 늘어나면 교통서비스가 오히려 후퇴하는 상황까지 우려된다고 지적했다.
시는 △갈매역 정차를 광역철도사업 업무처리지침 예외 조항으로 인정할 것 △정차에 따른 비용 부담과 손실 보전 등을 감수하는 만큼 국토교통부와 민간사업자가 적극 협조해 줄 것을 공식 촉구했다.
백 시장은 "갈매 공공주택지구와 갈매역세권 공공주택지구가 분리 개발되면서 광역교통개선대책이 수립되지 않은 구조적 한계가 시민 피해로 이어지고 있다"라며 "이는 역 간 거리 기준의 예외를 적용할 충분한 사유"라고 강조했다.
이어 "GTX-B 갈매역 정차는 정당이나 정치적 유불리를 떠나 구리 시민의 교통 불편을 해소하기 위한 문제인 만큼, 여야를 막론하고 정치권이 함께 힘을 모아줄 때 비로소 해결이 가능할 것"이라며 초당적 협력을 재차 강조했다.
경기=노진균 기자 njk6246@mt.co.kr
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