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| 제목 : 고양대전환준비위, "출퇴근 30분 도시" 교통개혁 추진
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| 2026년 06월 24일 16:51 경기=노진균 기자 |
| 고양대전환준비위, "출퇴근 30분 도시" 교통개혁 추진 |
일산IC·장항사거리·대곡역 환승체계 개선 추진
 민선9기 고양시정을 준비하는 고양대전환준비위원회가 철도와 버스를 연계한 교통체계 개편에 나서며 시민 체감형 교통 혁신을 예고했다.
24일 위원회에 따르면 GTX-A를 중심으로 광역철도와 시내·마을버스를 유기적으로 연결해 출퇴근 시간을 단축하고 교통 사각지대 해소에 나선다.
위원회는 지난 23일 건설교통분과 교통국 업무보고를 받고 버스노선 개편과 노선입찰형 준공영제 도입 등 교통 개선 방안을 논의했다.
서울시의 버스 총량 관리와 도심 진입 제한으로 서울 직결 노선 확대에 한계가 있는 만큼 GTX-A 등 철도교통망과의 연계성을 높여 시민들의 이동 편의를 개선하기로 했다.
그동안 신규 택지지구와 주요 거점 간 연결 부족, BRT 노선 중복 운영, 외곽지역 대중교통 서비스 부족, GTX 연계 버스노선 미흡 등이 주요 문제로 지적됐다.
시는 올해 말 완료 예정인 버스노선 체계 개편 연구용역을 토대로 철도와 버스, 시내버스와 마을버스를 연결하는 지선 체계를 구축할 계획이다. 광역버스와 시내버스 노선 조정을 위한 관계기관 협의와 예산 확보도 추진한다.
특히 출퇴근용 '편하G버스' 신설이 검토된다. 주요 택지지구와 GTX 대곡역, 킨텍스역 등 광역교통 거점을 연결하는 간선 급행형 노선으로 운영한다. △화정 △행신 △식사 △풍동 △중산 △가좌지구 등을 우선 대상으로 시범사업을 추진한 뒤 이용 수요를 분석해 단계적으로 확대할 예정이다.
교통 취약지역 해소를 위한 수요응답형 '똑버스' 확대도 추진된다. 똑버스는 이용자의 호출에 따라 탄력적으로 운행하는 방식으로, 현재 고봉·식사와 덕은·향동 지역에서 14대가 운영되고 있다.
출퇴근 시간 교통 정체를 줄이기 위한 도로 개선 사업도 함께 추진된다. 일산IC 덕양 방향 램프와 호수로를 연결하는 직결램프 신설을 검토하고, 장항사거리에는 좌회전 차로를 추가해 병목 현상을 완화할 계획이다.
김달수 위원장은 "GTX-A 등 철도망과 주요 생활권을 연결하는 버스교통망을 구축해 환승 편의를 높이고, 편하G버스와 똑버스를 확대해 시민들이 체감할 수 있는 효율적인 출퇴근 교통체계를 만들겠다"고 전했다.
경기=노진균 기자 njk6246@mt.co.kr
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