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| 제목 : 현대차, 오늘 10년 만에 전면파업...全 공장 생산라인 ‘올스톱’
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| 2026년 08월 21일 07:05 석유선 기자 |
| 현대차, 오늘 10년 만에 전면파업...全 공장 생산라인 ‘올스톱’ |
누적 5만5200대 생산 차질, 2조 3000억원의 매출 손실 추산
기술·사무직 3만 9000여 명 21일 하루 16시간 전면 조업 중단
상여금 인상·정년 연장 등 쟁점 평행선…24~25일 추가 파업 예고
현대자동차 국내 전 공장 생산라인이 노사 임금협상 난항에 따른 전면 파업 여파로 오늘(21일) 일제히 멈춰 선다.
금속노조 현대차지부가 하루 8시간 전면 파업에 돌입한 것은 2016년 단체교섭 이후 10년 만이다. 이날 기술직 오전조와 오후조 조합원이 모두 출근하지 않으면서 울산·전주·아산공장의 실제 가동 중단 시간은 16시간에 달하며, 사무직을 포함해 약 3만 9000명의 조합원이 파업에 동참했다.
이번 파업으로 현대차 노조의 올해 누적 파업 시간은 60시간(생산라인 중단 120시간)으로 늘어났다.
업계는 시간당 약 460대의 생산량을 바탕으로 계산할 때 누적 5만 5200대의 생산 차질과 함께 2조 3000억원 이상의 매출 손실이 발생한 것으로 추산하고 있다.
노조는 24일과 25일에도 4시간씩 부분 파업을 예고해 손실 규모는 더 확대될 것으로 보인다.
현대차 노사 갈등의 핵심 쟁점은 상여금 50% 인상, 불법 행위 해고자 복직, 정년 연장이다. 노조는 고정급 비중이 낮아 생활 유지를 위한 상여금 인상이 필수적이며, 회사의 사내유보금(101조 3000억 원)을 고려할 때 수용 가능하다고 주장한다.
반면 사측은 해당 요구안들이 임금협상 본질과 무관하며, 법적·합리적 근거가 없어 받아들이기 어렵다는 입장이다.
이종철 현대차 노조지부장은 “진전된 협상안이 나와야지 다시 교섭하겠다”고 언급했다. 노조는 사측의 진전된 안 제시가 없을 경우 25일 중앙쟁의대책위원회를 열어 추가 파업 여부를 결정할 방침이다.
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