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| 제목 : 제네시스, 최초 하이브리드 ‘GV80’ 출시…1회 주유로 최장 912km
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| 2026년 10월 06일 09:26 김채빈 기자 |
| 제네시스, 최초 하이브리드 ‘GV80’ 출시…1회 주유로 최장 912km |
후륜 기반 2.5 터보 하이브리드 첫 적용
EV 모드 확대해 정숙성·가속 응답성 강화
제네시스가 브랜드 최초의 하이브리드 모델 ‘GV80 하이브리드’를 출시했다. 복합연비 12㎞/L를 확보해 한 번 주유로 최대 약 912㎞를 달릴 수 있으며, 전기차 수준의 정숙성과 주행 감각까지 갖춘 것이 특징이다.
제네시스는 후륜 기반 2.5 터보 하이브리드 시스템을 탑재한 GV80 하이브리드를 출시한다고 6일 밝혔다. GV80 하이브리드는 2.5 터보 엔진에 엔진 시동과 발전을 담당하는 시동 모터(P1), 구동과 회생제동을 담당하는 최고출력 59.1㎾의 구동 모터(P2)를 병렬형 구조로 결합했다.
신형 모델은 시스템 합산 최고출력은 352마력(PS)으로 기존 GV80 2.5 가솔린 터보 모델의 304마력보다 약 16% 높다. 복합연비는 19인치 휠·2WD·5인승 모델 기준 12㎞/L로 기존 2.5 터보 모델 대비 약 29% 개선됐다.
신규 후륜 7단 변속기도 처음 적용했다. 기존 3.5 터보 모델에 탑재된 고용량 후륜 8단 변속기를 기반으로 구조를 최적화해 변속기 전장을 줄이고 동력 전달 효율을 높였다. 1단 기어비를 높여 엔진 개입 없이 구동 모터를 역방향으로 작동시켜 후진할 수 있도록 했다. 이를 통해 연구소 자체 시험 기준 정지 상태에서 시속 100㎞까지 약 7.1초 만에 가속한다. 76L의 연료탱크와 복합연비를 기준으로 단순 계산한 1회 주유 최대 주행거리는 약 912㎞다.
전기차에 가까운 주행 감각을 구현하는 데도 초점을 맞췄다. 현대자동차그룹 하이브리드 시스템 최초로 수냉식 하이브리드 배터리 시스템을 적용해 최대 방전 출력을 높이고 모터 구동 영역을 확대했다.
하이브리드 전용 기능도 대거 적용했다. 사륜구동(AWD) 모델에는 현대차그룹 최초로 ‘하이브리드 터레인 퍼포먼스(HTP)’를 탑재했다. 경사로나 비포장도로 등 험로를 저속으로 빠져나갈 때 모터만으로 구동력이 부족하다고 판단하면 엔진을 함께 작동시켜 구동력을 확보한다.
목적지까지 주행 경로와 도로 상황을 예측해 배터리 충전량과 주행 모드를 제어하는 ‘하이브리드 계층형 예측제어’도 적용했다. 내비게이션 정보와 앞차와의 거리 등을 토대로 회생제동 강도를 자동 조절하는 스마트 회생제동 기능도 갖췄다.
승차감과 정숙성도 강화했다. GV80 하이브리드에는 압축과 인장을 각각 제어하는 두 개의 밸브를 통해 감쇠력을 독립적으로 조절하는 ‘듀얼 밸브 전자제어 쇽업소버’를 적용했다. 전·후륜 스프링과 후륜 스태빌라이저바 등의 강성도 조정해 차체 거동과 조향 응답성을 개선했다.
안전·편의 사양으로는 정차 중 가속 페달을 브레이크로 오인해 급격히 밟을 경우 구동력을 제한하고 긴급제동하는 ‘페달 오조작 안전 보조(PMSA)’를 적용했다. 워셔액 분사구를 와이퍼에 통합한 ‘워셔 일체형 플랫 블레이드’와 개선된 원격 스마트 주차 보조 2, 차량 하부 사각지대까지 확인할 수 있는 서라운드 뷰 모니터 등도 탑재했다.
외관에는 새롭게 디자인한 그릴과 신규 19·20·22인치 휠을 적용했다. 외장 색상에는 세이셸 베이지와 브런즈웍 그린, 트롬소 그린, 카디프 그린을 추가했다. GV80 하이브리드의 판매가격은 개별소비세 5% 기준 7680만원이다.
이시혁 제네시스사업본부장 전무는 “GV80 하이브리드는 제네시스 첫 하이브리드로서 강력한 동력 성능과 우수한 효율성을 확보함과 동시에 전기차 수준의 정숙성을 구현했다”며 “앞으로도 다양한 파워트레인 경험을 제공하며 시장 변화에 유연하게 대응하고 고객의 요구를 충족할 것”이라고 말했다.
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