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| 제목 : HMM, 선박 12척 추가 확보…올해 투자액 6조원 넘겨
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| 2026년 10월 20일 11:32 유선일 기자 |
| HMM, 선박 12척 추가 확보…올해 투자액 6조원 넘겨 |
HMM은 1만3000TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)급 컨테이너선 8척을 HD현대에 발주하는 계약을 20일 체결했다. 전남광주 HD현대삼호와 울산 HD현대중공업에서 각각 6척, 2척씩 건조하며 2029년부터 순차적으로 인도될 예정이다.
이번 발주한 8척은 모두 LNG(액화천연가스) 이중연료 저탄소 선박이다. LNG 연료는 기존 선박유 대비 온실가스 배출량을 23% 이상 줄일 수 있고, 질소산화물과 황산화물 배출량도 처리 장치를 연계해 각각 80%, 99% 이상 감축할 수 있다.
이와 함께 HMM은 해외 조선업체로부터 2800TEU급 컨테이너선 3척, 1700TEU급 1척 등 피더선 4척을 리세일(Resale) 방식으로 들여올 예정이다. 리세일은 건조 중인 선박의 계약을 인수하는 방식으로 필요한 선대를 조기에 확보할 수 있다는 장점이 있다.
회사는 이번 발주하는 1만3000TEU급 선박을 FIM(극동-인도-지중해) 노선에 투입해 원양 핵심 항로의 운항 효율을 높일 계획이다. 지선망에 투입하는 피더선은 거점 항만과 유기적으로 연계해 '허브 앤 스포크(Hub & Spoke)' 네트워크 경쟁력을 강화한다는 목표다.
이번 계약을 포함하면 HMM이 올해 선대 확충과 물류 인프라, 미래 기술 확보 등에 투자한 금액이 총 6조원을 넘는다. 최원혁 HMM 사장이 부임한 2025년 3월 이후로는 누적 투자 규모가 12조원에 달한다.
HMM의 대규모 투자는 통상 2~3년 이상 소요되는 선박 건조 기간, 글로벌 해운 시황의 사이클을 종합적으로 고려한 선제 조치다. 단순한 선대 확장이 아니라 향후 도래할 해운 호황기에 대비해 경쟁력 있는 선대를 확보하고 있는 것이다.
2030년 컨테이너선 166척(선복량 147만TEU), 벌크선 110척(1352만DWT(재화중량톤)) 확충 등을 위해 총 29조원을 투자한다는 '2030 중장기전략'에 기반한 투자이기도 하다.
중장기 전략을 부문별로 살펴보면 컨테이너 부문은 '허브 앤 스포크' 전략을 추진하기 위해 대형선과 함께 피더선을 확보하고 있다. 이에 따라 피더선은 운항 및 발주 선박 기준으로 지난해 3월 12척에서 올해 42척으로 3.5배 늘었다. 이 선박은 아프리카, 인도 등 성장 잠재력이 높은 지역의 지선망 구축에 투입하고 있다.
벌크 부문은 지난해 하반기부터 선종 다변화 등 체질 개선과 장기계약을 기반으로 한 선대 확충에 주력하고 있다. 벌크 선대는 지난해 3월 44척에서 올해 60척으로 증가했고 기존 드라이벌크, 탱커 위주에서 탈피해 가스선, 자동차선, 다목적선 등으로 선대가 다양해지고 있다.
HMM 관계자는 "선박, 항만 등 해운업 투자는 미래를 내다보고 수년에 걸쳐 긴 호흡으로 진행되는 특성이 있다"며 "글로벌 선사와 경쟁할 수 있는 역량을 확보하기 위해 중장기 투자를 지속적으로 추진해 나갈 방침"이라고 밝혔다.
유선일 기자 jjsy83@mt.co.kr
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