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| 제목 : 이채익 해운조합 이사장 "안전, 최우선 가치"…중동發 위기 118억 지원
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| 2026년 11월 11일 11:09 세종=오세중 기자 |
| 이채익 해운조합 이사장 "안전, 최우선 가치"…중동發 위기 118억 지원 |
이채익 한국해운조합 이사장이 "'안전'은 국가적으로도 타협할 수 없는 최우선 가치"라고 강조했다.
이 이사장은 10일 해수부 기자들과 만난 자리에서 "한국해운조합(해운조합)은 안전운영실 신설을 필두로 '사후 보상'을 넘어 '사전 예방' 중심의 관리체계 구축과 현장 지원에 역량을 집중하고 있다"며 이같이 말했다.
해운조합은 현재 안전대책본부와 안전상황실 중심의 상시 대응체계를 운영 중이다. 내년에는 화재·침몰·충돌 등 시나리오별 모의훈련을 실시하고 결과를 매뉴얼에 반영해 사고 대응역량을 한층 고도화한다는 목표다.
이를 위해 해양경찰·해양교통안전공단 등과 협력하고 있으며 연안여객선 2척에 비디오 화재탐지장치(VFD)를 시범 도입했다. 내년에는 해양기상·사고위험 정보 통합 모바일 서비스 구축 건의 등 신규 예방 과제도 발굴·추진한다.
또 24개 여객터미널 대상 대국민 안전 캠페인과 월별 선원 맞춤형 교육영상·예방자료를 배포했다. 내년에는 외국인 선원용 다국어 영상 및 QR 안내물을 확충하고 사회관계망서비스(SNS) 채널을 통한 실시간 안전정보 전달력을 높일 계획이다.
나아가 소규모 선사 맞춤형 컨설팅과 내항여객선사 안전·보건 표준 매뉴얼을 배포하고 현재 전 선종별 표준 매뉴얼 제작을 추진 중이다. 내년에는 전문 컨설팅 후속관리 강화와 해운업 특화 온라인 상시 교육체계를 구축할 예정이다.
해운조합은 앞서 전국 24개 여객터미널의 위험성평가와 법정 안전점검, 현장 종사자 교육을 완료했다. 내년에는 시설별 필수 안전조치 기준에 따른 점검과 실무자 교육을 강화해 안심할 수 있는 터미널 환경을 만든다는 목표다.
사고 유형별 원인 분석으로 제도 개선과 선박 안전검사를 병행하는 동시에 내년에는 선박 안전검사 이력 관리와 결함 개선 이행 점검을 강화해 현장 실효성을 높일 계획이다.
특히 해운조합은 올해 '2026년도 한국해운조합 해운안전대상'을 처음으로 만들었다. 해양사고를 실질적으로 줄이고, 현장 중심의 자율적인 안전문화를 우리 해운업계 전반에 뿌리내리겠다는 취지다.
그동안 공제가입액이나 단순 손해율 등 숫자에 머물렀던 '안전관리 우수선박 포상'에서 한 걸음 더 나아가 올해부터 현장의 능동적인 '사고 예방 활동'과 '실천 노력'을 가장 높이 평가하는 제도로 개편했다.
아울러 해운조합은 올해 중동사태로 유류가격이 급등하면서 연안해운업계에도 어려움이 큰 만큼 긴급자금 투입에도 나섰다.
해운조합에 따르면 유류가격 급등은 연안해운업계에 큰 부담으로 작용했다. 영세 선사가 대부분인 업계 특성상 유류비 증가는 곧바로 경영 악화로 이어지고 연안여객선의 경우 항로 유지에도 어려움을 초래할 수 있다.
이에 해운 조합은 조합원사의 부담을 줄이고 안정적인 해상교통 서비스를 유지하기 위해 해운조합 자체적으로도 석유류 공급 수수료 한시적 면제·긴급 경영안정자금 지원 등을 포함한 약 118억원 규모의 자구책을 마련해 조합원사의 경영 안정을 지원했다.
해수부와 함께 산업통부, 기획예산처, 재정경제부 등에 지속적으로 건의해 정부의 석유류 최고가격제 적용 대상에 '선박용 경유'도 포함될 수 있도록 했으며 정유사와 공급가격 협의를 진행하는 등 조합원사의 유류비 부담 완화를 위해 총력을 기울였다.
유류비용 부담완화를 위한 추가경정예산 확보에도 힘쓴 결과 연안화물선 유류세 보조금 지급, 연안여객선 적자 항로 한시 지원사업 등 추진을 위한 총 230억원 규모의 추가경정예산이 확정돼 고유가로 어려움을 겪는 연안해운업계에 큰 도움이 됐다.
이번 중동 사태와 같은 자원안보 위기경보 발령 시에는 유류세액을 초과해 유가보조금 지급이 가능하도록 해수부의 도움을 받아 국회에 해운법 개정도 건의했다.
이 밖에 지난 10월 국회서 발의된 섬 지역 맞춤형 관광 활성화와 지속 가능하 발전 도모를 위한 '섬 관광 진흥법' 제정안에 발맞춰 섬 관광 활성화 차원에서 방문객 확대를 넘어 지역경제에 활력을 더하고 연안여객선의 수요 기반을 넓히는 계기가 마련한다는계획이다.
내항선원의 고령화와 인력 수급난 해소를 위해선 청년 선원이 내항선에 오래 근무하도록 '승선장려금'을 도입하고 '비상관리형 공동예비원제'도 도입할 계획이다.
인공지능(AI)을 활용한 업무 혁신 차원에선 AI모델을 다양하게 활용할 수 있는 'AI 업무비서'를 도입하고 직원들의 AI 활용 역량 강화 교육도 진행했다.
이 이사장은 "연안해운 업계의 현실에 부합하는 정책금융 지원 제도를 마련해 선사들의 경영 안정과 경쟁력 강화를 전폭적으로 뒷받침하는 동시에 연안여객선 공공성 강화, 선원 수급난 해소, 경영 부담 완화를 최우선 목표로 삼고 다음의 핵심 과제들을 흔들림 없이 추진할 것"이라고 밝혔다.
한편 해운조합은 올해 8월에는 보험 전문 신용평가기관인 AM Best로부터 재무건전성등급 'A-(Excellent)'를 획득해 공제사업의 재무 안정성과 대외 신뢰도를 높인 바 있다.
세종=오세중 기자 danoh@mt.co.kr
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