정부가 2050년 무공해차 100% 전환을 위해 2030년까지 친환경차 785만대를 보급하고, 2025년 연간 수출 83만대로 늘린다는 목표다. 친환경차 전환을 가속해 국내 누적 보급을 2020년 82만대에서 2030년 785만대로 9.5배 늘릴 계획이고, 친환경차 연간 수출 규모는 2020년 28만대(비중 14.6%)에서 2025년 83만대(34.6%)로 3배 확대할 방침이다.

환경부는 최근 ‘2050년 탄소중립 실현을 위한 2021년 환경부 탄소중립 이행계획’에서 ‘수송부문 미래차 전환 전략’을 발표하고, 무공해차 보급·혁신, 내연기관차의 무공해차 대체, 무공해차 충전인프라 대폭 확대 등을 통해 2050년 무공해차 100% 전환을 위한 비전을 제시했다.

먼저 환경부는 먼저 무공해차 의무구매율 80% 등을 중심으로 올해 무공해차 누적 30만 시대를 달성하기로 했다. 이외에도 저공해차 보급목표를 종전 대비 3%포인트 상향해 18%로 높이고, 수송부문 미래차 전환전략은 올해 하반기 중 마련하고, 관계부처간 논의를 통해 확정할 계획이다.

무공해차 충전기반시설(인프라) 구축, 수소충전소 신규부지 발굴·인허가 특례(승인시 허가 간주제) 등을 통해 올해 안에 수소충전소 180기 이상을 구축한다. 또 휴게소·주유소 등 이동거점에 급속 전기차 충전기 구축 등으로 전기차 충전(2021년 급속 1만2000기, 완속 8만4000기)의 사각지대를 해소할 방침이다.

또한, 오는 2023년까지 민간 기업이 사용하는 차량을 친환경차량으로 전환하기 위해 민간 기업이 보유하거나 임차한 차량을 2030년까지 100% 전기차 또는 수소차로 전환할 것을 공개적으로 선언하는 K-EV100에 삼성전자와 현대차그룹, 포스코 등이 동참하기로 했다.

업계에 따르면 포스코는 포항·광양제철소에서 운영 중인 트럭 1500대를 현대차그룹이 만든 수소전기차로 대체키로 했고, 현대차그룹은 전기차와 수소차 시대를 주도하면서 2050년까지 탄소 중립 운영 체계를 구축하는 것을 목표로 하고 있다.