전고체 배터리는 많은 장점이 있지만,

고체 전해질의 특성상 배터리의 출력이 저하되는 단점도 있습니다.

리튬 이온이 고체 격자 사이를 이동해야 하기 때문에

액체 전해질 대비 ‘이온전도도’가 떨어지기 때문입니다.

이것은 마치 물체가 액체 사이를 이동하는 것보다

흙 사이를 이동하는 것이 어려운 것과 같은 원리입니다.

또한, 현재 상용화된 삼원계(NCM · NCA · NCMA),

리튬인산철(LFP) 배터리 대비 가격이 비싸서

현재로서는 프리미엄급 전기차에 한해 탑재가 가능할 전망입니다.

이처럼 전고체 배터리 상용화를 위해서는 출력 · 가격경쟁력 등

분야의 약점을 극복하기 위한 기술 개발이 필요합니다.